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近年來，國內以非晶合金帶材作為材料的立體卷鐵心油變在電網成熟使用，具有里程碑意義的非晶立體卷鐵心敞開式干式變壓器在中國也已經研發成功。結合立體卷鐵心技術和敞開式繞組結構工藝優點的立體卷鐵心敞開式干式變壓器符合綠色制造方向。
非晶金合開口平面卷鐵心變壓器已多年，非晶金合具有磁滯損耗低的優點，采用非晶合金鐵心的變壓器空載損耗較常規變壓器下降70~80，但非晶材料退火后脆裂，受力敏感組裝后承受短路沖擊的機械力弱，以及飽和磁密低導致成本高、噪聲大等缺點。同樣，非晶合金疊片干變也受到類似的限制。而立體卷鐵心在降噪方面具有優勢，結合非晶合金材料性能和立體卷鐵心結構的優點應用于立體卷鐵心敞開式干式變壓器已經試制成功。立體卷鐵心的結構上改善了噪聲，同時通過絕緣材料包裹隔離非晶合金鐵心與線圈，采用的線圈支撐結構，加強了非晶鐵心干式變壓器的短路承受力。
立體卷鐵心變壓器主要優點
無需澆注設備及規格繁多的模具，初期投入少，產品的設計也不受模具尺寸的限制，設計靈活，這樣既適合標準的批量生產，也適合非標的小批量生產，滿足用戶的特殊要求。
過載能力強。這是由于其絕緣層較薄，通風散熱好，高溫升與平均溫升差值小。另外使用芳香族聚酰胺紙絕緣耐熱材料，利用了耐熱C級與產品設計溫度H級之間的絕緣耐熱裕度。
承受熱沖擊能力強，可以很好地防止開裂。
安全性能好，產品在使用中不會助燃，不會爆炸及釋放有害氣體，不對環境和其他設備特別是對人身造成危害，而且被燃燒時所釋放的能量較環氧澆注產品少。
環保性能好。首先是尺寸緊湊和重量輕，消耗的硅鋼片和銅鋁較少，相比環氧澆注產品的絕緣材料大大減少，減少消耗大量燃料，減少空氣和水的污染;其次生產過程簡單，對環境和人的影響小;還有運行的噪聲以及空載電流較疊片變壓器好;尤其是產品使用壽命終結后，鐵心和線圈可以回收，資源可以重新利用。
一般認為通過IEC標準的耐火能力，適應環境能力及承受熱沖擊能力的三項特殊試驗，它較環氧澆注式更為有利。
產品線圈的修理比較容易。
國外技術進展及特色
來看兩張表數據：
立體卷鐵心發展前景
隨著技術的進步，立體卷非晶鐵心敞開式干式變壓器將在更多領域得到彰顯。除了在電網中，在以下行業中，其優勢十分有競爭力：
新能源汽車充電站。國家提出，到2020年，全國規劃建設1.2萬個充電站和480萬個充電樁。充電站位于商業中心、行政中心、居民中心等人員密集地方，充電站的需求對所用變壓器提出了新的要求，所用干變需要更環保、更安全、更可靠和體積緊湊。立體卷鐵心敞開式干變的低損耗低噪聲、防火防爆、過負荷能力強、體積小、諧波濾除效果好等特點，相比傳統干變更適合新能源汽車充電站的使用要求，具有廣闊的發展前景。
船艦用變壓器。隨著現代船艦的大型化和船上電力推進系統的應用，船用變壓器也向高電壓、大容量、低損耗、體積緊湊、散熱好的方向發展，立體卷鐵心敞開式干式變壓器所具有的低噪聲、防火防爆、超負荷能力強、能抑制電流諧波畸變、設計靈活性好等優點，適合這種趨勢。立體卷鐵心敞開式干變，將成為船用變的優先選擇。
另外立體卷非晶鐵心敞開式干變應用于如風電、太陽能等新能源領域也是其中的發展方向，它符合新能源環保、安全、可靠的特性要求。
值得一提的是，非晶變壓器一直得到關注，也一直伴隨著非議，近更甚。新事物出現需要辯證看待：不能因為非晶合金材料性能明顯，就一味強調其優勢，更不要因為使用中出現一點問題就“一棒子打死”。對待新材料需要一顆寬容的心：一要承認任何新材料總有優缺點;二要善于揚長避短用其長;三要相信隨著科學技術不斷進步，任何新材料也會不斷完善提升，比如說非晶立體卷變壓器就是完善提升代表。
立體卷鐵心敞開式變壓器符合綠色發展和更少資源消耗的要求，必將成為變壓器行業一顆令人矚目的新星。
