-
隔離變壓器安裝方式及注意事項(xiàng)隔離變壓器是一種常見的電力設(shè)備,用于將電能從一個(gè)電路傳輸?shù)搅硪粋€(gè)電路,同時(shí)實(shí)現(xiàn)電氣隔離。在安裝隔離變壓器時(shí),需要注意一些
-
低頻變壓器使用指南:安全操作與維護(hù)要點(diǎn)低頻變壓器是一種常見的電力設(shè)備,廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和電力系統(tǒng)中。由于其特殊的工作原理和高壓電流的存在,使用低頻變壓器需要
-
照明變壓器故障排查與解決方案照明變壓器是現(xiàn)代照明系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。由于長時(shí)間使用、環(huán)境因素以及設(shè)備老化等原因,照明變壓器常常會(huì)出現(xiàn)各種故
-
干式變壓器型號(hào)有哪些?在電力傳輸和配電系統(tǒng)中,變壓器是不可或缺的設(shè)備之一。干式變壓器作為一種常見的變壓器類型,具有許多優(yōu)點(diǎn),如可靠性高、維護(hù)簡(jiǎn)
中聯(lián)重科這家成立于1992年,脫胎自長沙建設(shè)機(jī)械研究院的老牌機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè),僅用5年時(shí)間就完成了從傳統(tǒng)機(jī)械企業(yè)到信息數(shù)字化企業(yè)的轉(zhuǎn)型。根據(jù)IBM近期進(jìn)行的企業(yè)調(diào)查,中聯(lián)重科代表了正在邁向“D世代”的中國企業(yè)——那些了解數(shù)據(jù)分析且巨大的價(jià)值,將數(shù)據(jù)分析與云計(jì)算、社交和移動(dòng)技術(shù)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的企業(yè)。
在同質(zhì)化程度較高,競(jìng)爭(zhēng)充分的市場(chǎng)中,中國工程機(jī)械企業(yè)直接和外企面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng),之所以能做到,靠的就是服務(wù)。中聯(lián)重科的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略以服務(wù)為導(dǎo)向,以信息共享為核心,利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息工具,讓IT部門由研發(fā)逐漸轉(zhuǎn)型為利潤部門。“只有通過互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型,讓后市場(chǎng)服務(wù)變得更超前、更有競(jìng)爭(zhēng)力,才能做到產(chǎn)品智能化,讓未來的整體競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生更大變化。”中聯(lián)重科首席信息官王玉坤告訴《哈佛商業(yè)評(píng)論》中文版。
地基實(shí),樓才能高
互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)企業(yè)有嚴(yán)格要求,如果基礎(chǔ)信息化沒達(dá)到一定水平,企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+根本做不成。中聯(lián)在運(yùn)用新技術(shù)方面具有超前意識(shí),早在2008年以前就已經(jīng)創(chuàng)造了很多IT仿真工具和電算化內(nèi)容,并開始著手構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)。但當(dāng)時(shí)研發(fā)的系統(tǒng)都以單元為單位,工作組級(jí)多達(dá)到部門級(jí),很難形成整體全面應(yīng)用。
2008年,中聯(lián)進(jìn)行了為期3個(gè)月的IT戰(zhàn)略規(guī)劃,達(dá)成了構(gòu)建基礎(chǔ)信息化的原則:平臺(tái)要統(tǒng)一、數(shù)據(jù)中心要集中部署,各事業(yè)部要協(xié)同建設(shè)。中聯(lián)重科以O(shè)A辦公系統(tǒng)為突破口,全公司上下花了6個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)的普及和順利運(yùn)轉(zhuǎn),創(chuàng)造出了實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化所必需的內(nèi)部環(huán)境。根據(jù)王玉坤回憶,因?yàn)橹新?lián)重科是傳統(tǒng)制造企業(yè),公司上下對(duì)于信息系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)并不統(tǒng)一,到底能做什么也想法不一。因此在實(shí)施過程中很難突破。之所以選擇OA,是因?yàn)檗k公系統(tǒng)將涉及所有公司管理層,能讓他們從基礎(chǔ)上對(duì)信息系統(tǒng)熟悉起來。
從2009年起,中聯(lián)重科開始與IBM合作,從當(dāng)時(shí)占到公司產(chǎn)值約80的大兩個(gè)事業(yè)部——工程起重機(jī)和混凝土機(jī)械開始,基于SAP框架,用ERP系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)、采購、銷售、物流和財(cái)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理。“通過SAP項(xiàng)目實(shí)施,IBM幫助中聯(lián)重科初步完成數(shù)字化企業(yè)的構(gòu)建,前端業(yè)務(wù)運(yùn)營數(shù)字化、后端業(yè)務(wù)支持的集中化,并對(duì)集團(tuán)、事業(yè)部等組織體系,責(zé)權(quán)利分配等進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化、清晰化;形成了企業(yè)對(duì)以信息化這一現(xiàn)代化生產(chǎn)力的切身體會(huì)與支持,從而為進(jìn)一步構(gòu)建現(xiàn)代化企業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”IBM大中華區(qū)企業(yè)咨詢服務(wù)部汽車及工業(yè)產(chǎn)品總經(jīng)理王濤對(duì)《哈佛商業(yè)評(píng)論》中文版說。此后5年內(nèi),ERP系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)中聯(lián)重科17大事業(yè)部的全面覆蓋,將企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)供銷、財(cái)務(wù)等日常運(yùn)營業(yè)務(wù)統(tǒng)一在同一信息化系統(tǒng)下進(jìn)行管控。
2012年,基于統(tǒng)一的SAP平臺(tái),中聯(lián)重科又與IBM合作上線了CRM系統(tǒng),讓銷售人員通過實(shí)現(xiàn)端到端客戶管理、客戶數(shù)據(jù)的分析以及商機(jī)的管理,影響到對(duì)后臺(tái)的生產(chǎn)和采購計(jì)劃,大大提高了企業(yè)的集約化管理能力。王玉坤介紹,基本上中聯(lián)重科所有的核心系統(tǒng)基本上都是SAP框架,都是IBM實(shí)施的,除了ERP之外,還有后來上線的人力資源管理系統(tǒng)和CRM;現(xiàn)在使用的信用銷售系統(tǒng)和海外營銷系統(tǒng),也是基于CRM改造的。這一切都就是為了少做接口,統(tǒng)一平臺(tái)運(yùn)行,讓整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行效率高,不容易出問題。
根據(jù)2012年的數(shù)據(jù),啟用IT系統(tǒng)統(tǒng)一管理之后,以2009年為基準(zhǔn),IT部門為中聯(lián)節(jié)約的成本占到了2012年利潤的1.7,價(jià)值超過1億元人民幣。
“互聯(lián)網(wǎng)+”=信息共享
開放信息加強(qiáng)客戶黏性。自2013年起,在世界經(jīng)濟(jì)不景氣、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行的大背景下,中國工程機(jī)械行業(yè)面臨重大挑戰(zhàn),也讓中聯(lián)開始關(guān)注如何利用互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。對(duì)中聯(lián)而言,互聯(lián)網(wǎng)+更多可能意味著信息共享,讓企業(yè)和客戶之間的信息交流更加順暢。以前所有的基礎(chǔ)信息化都是為了企業(yè)自己使用,但現(xiàn)在的信息化是為了加強(qiáng)與客戶的黏性,向客戶開放信息。但沒有數(shù)據(jù)和信息作基礎(chǔ),向客戶開放什么呢?按國家通信部兩化融合的1-4級(jí)標(biāo)準(zhǔn),想實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”至少要達(dá)到3級(jí),即集成應(yīng)用的水平,否則信息很難共享。目前國內(nèi)大多數(shù)制造企業(yè)還停留在1、2級(jí)水平;而中聯(lián)重科的信息化水平已實(shí)現(xiàn)集成應(yīng)用,國內(nèi)同行很多企業(yè)大約還需要3到5年才能趕上。
物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。2010年中聯(lián)重科開始全面打造物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),歷經(jīng)工業(yè)化考核、業(yè)務(wù)系統(tǒng)配合、GPS檢測(cè)與安裝等重重難關(guān),終于在2年后實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定使用和運(yùn)行?,F(xiàn)在公司的13萬臺(tái)設(shè)備全部與物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)互聯(lián),也實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的收集以及相關(guān)經(jīng)營決策的分析。在現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上,包括油耗、油溫、工況、客戶的行車軌跡以及電子圍欄在內(nèi)等信息,正面向客戶開放。