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　　如果熱管的蒸發段處于油箱中平均溫度較高的油層，蒸發段平均吸熱溫差就會升高，這樣就使得蒸發段吸熱量增加，提高了熱管效率。可見，熱管蒸發段在油中的布置方式及位置對變壓器散熱有很大影響。本文主要從理論上研究橫插熱管變壓器的散熱方案。油浸式變壓器沿高度方向溫度分布變壓器箱體內的油吸收鐵芯和繞組產生的熱量后，溫度會升高，密度會降低，這樣熱油就會在浮力的推動下向上緩慢流動；在流動過程中，這些熱油通過箱體的自然對流和輻射將熱量散發到空氣中去。散熱冷卻后的油溫度下降，密度增加，其會在重力作用下向箱底流動，當油下降到一定高度時，再次吸收鐵芯和繞組散出的熱量繼續向上流動，這樣就形成了油在油箱中的自然循環。

　　變壓器的單相模型在溫度的分布上同樣滿足熱自然循環的規律性。以某變壓器廠商生產的S11－4000/35kV變壓器為原型，根據相似性原理搭建變壓器實驗平臺，擬定試驗工況并調試。對變壓器的單相進行實驗，其箱壁某位置沿高度方向溫度分布。在變壓器底層油溫低，隨高度升高溫度逐漸上升，在高度為1.4m左右溫度達到大值，再隨高度升高溫度稍有下降。根據其溫度分布規律，假設在同一較高溫度油層橫向插入熱管，如箱體1.2～1.6m之間。此時熱管蒸發段吸收熱量多，散熱量也節能大，油箱中的溫度自然下降就大。